نوسازی خانه به سبک آینه ایدانلود کارآموزی مخابرات دیجیتال سوئیچ
قیمت:50000ریال
موضوع :
دانلود کارآموزی مخابرات دیجیتال سوئیچ
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش )
مقدمه:
شركت كارا تلفن به دنبال هدف توليد مراكز تلفن در رنجهاي مختلف پس از تكميل ظرفيتهاي خود در رنج مراكز تلفن سانترال، اكنون سيستم تمام ديجيتال خود را كه از 256 پورت تا 16000 پورت قابل گسترش است، به صنعت مخابرات و ارتباطات تقديم مي‌كند.
هدف از ساخت چنين سيستمي، كارايي بالا در سطح استانداردهاي جهاني در عين پائين بودن قيمت و سادگي نصب و نگهداري و مديريت سيستم در شبكه مخابراتي است. اين سيستم مي‌تواند بصورت RX (Rural exchange)، PABX ، LX ( Local exchange)، LTX ( Local /Transit exchange )، TX ( Transitexchange) مورد استفاده قرار گيرد و در نتيجه قابليت انعطاف كاملي به جهت برخورداري از سيستم كنترل SPC دارد.
اين مدرك به منظور آشنائي هرچه بيشتر پرسنل مديريت و نگهداري سيستم سوئيچ KTDSS تهيه گرديده است و هدف از آن ارائه اطلاعات كلي دراين زمينه مي‌باشد كه از بخش‌هاي زير تشكيل يافته است
فهرست مطالب
فصل اول: مقدمه
فصل دوم
بخش اول: کلیات سیستم KTDSS
1-1) کاربردهای سیستم
۱-۲) تکنولوژی ساخت
۱-۳) ظرفیت سیستم
۱-۴) پیکره بندی سیستم
۱-۵) امکانات سیستم
بخش دوم: ساختار سخت افزار
۲- ساختار سخت افزار
۲-۱) واحد کنترل اصلی (Control Unit)
فصل سوم
بخش سوم: کارایی سیستم KTDSS
3- کارایی سیستم
۳-۱) قابلیت تحمل خرابی (Fault Tolerant)
3-2) قابلیت گسترش سیستم
۳-۳) ترافیک سیستم
۳-۴) امنیت شارژینگ
۳-۵) سرویسهای مربوط به مشترکین سیستم
بخش چهارم: مشخصات الکتریکی و مخابراتی سیستم KTDSS
4- مشخصات الکتریکی و مخابراتی سیستم KTDSS
4-1) مشخصات سیستمی
۴-۲) مشخصات الکتریکی
فهرست اشکال
فصل دوم: بخش اول
شکل (۱-۱) کاربردهای سیستم KTDSS
شکل (۱-۲) ارتباط مشترکین و شبکه با KTDSS
بخش دوم
شکل (۲-۱-الف) شمای ساختار سخت افزار
شکل (۲-۱-ب) شمای ساختار سخت افزار KTDSS4
شکل (۲-۲-الف) شمای کلی واحد کنترل اصلی (CV) در KTDSS2
شکل (۲-۳-الف) شلف CU و نحوه قرارگیری کارتها در آن (نوع ۱ ) KTDSS3
شکل (۲-۳-ب) شلف CU و نحوه قرارگیری کارتها در آن در سیتسم KTDSS4
شکل (۲-۶) نحوه توزیع شریانهای کارت MSW در دو ساختار Large , Small
فصل سوم : بخش سوم
شکل (۳-۲) امکان گسترش سیستم بر اساس سیگنالینگ SS7 و استفاده از شبکه محلی بین سیستم
ترجمه مقاله بررسی خواص بنیادی مدل های پویای هدایت کشتی