نوسازی خانه به سبک آینه ای مقایسه میزان افسردگی درزنان شاغل و غیر شاغل
قیمت:70000ریال
موضوع :
مقایسه میزان افسردگی درزنان شاغل و غیر شاغل در شهرستان بجنورد
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
چکیده
افسردگی پاسخ طبیعی فرد به فشارهای زندگی است. در این اختلال فرد دارای حالات غمگینی گرفتگی و بی حوصلگی است خصوصیات اصلی حالات افسردگی کاهش عمیق میل به فعالیتهای لذتبخش روزمره مثل معاشرت تفریح ورزش و تغذیه است افسردگی تنها برنامه ناهنجاری تلقی می شود که با واقعه ایجاد کننده آن متناسب نباشد.
امروزه متاسفانه بیماری افسردگی یکی از بیماریهای رایج در میان اقشار مختلف مردم است. در بیماری افسردگی واکنش ها غیرطبیعی هستند یعنی انسان در برابر ناملایمات و شکست ها بیش از حد افسرده می شود.
علل ابتلا به این بیماری ارث، تغییرات شیمیایی، از دست دادن والدین در کودکی و حوادث ناخوشایند زندگی و بیماریهای جسمی مختلف و استفاده از داروها می تواند باشد. مطالعات ثابت کرده است که اگر کسی در دوران رشد مصیبت و غم بزرگی مثل مرگ یکی از والدین یا فرد مهمی از خانواده دیده باشد نسبت به افسردگی حساسیت بیشتری دارد. افسردگی از شایعترین مشکلات روانی افراد است بطوری که حدس زده می شود ۷۵% افرادی که در موسسات درمانی بستری می شوند دچار افسردگی هستند.
فهرست
چکیده
فصل اول: «کلیات تحقیق»
مقدمه ۴
بیان مساله ۷
اهمیت تحقیق ۱۰
اهداف تحقیق ۱۳
فرضیه تحقیق ۱۴
تعاریف عملیاتی ۱۴
فصل دوم: «پیشینه تحقیق»
تاریخچه افسردگی ۱۶
تعریف افسردگی ۱۷
نشانه های افسردگی ۱۸
شخصیت افسردگی ۲۰
محیطهای افسردگی زا ۲۳
علل افسردگی ۲۵
به چه دلیل احتمال ابتلا زنان به افسردگی بیشتر از مردان است ۲۹
طبقه بندی افسردگی روانی ۳۰
انواع افسردگی ۳۲
انواع نظریه درباره افسردگی ۳۵
آشنایی با داروهای ضد افسردگی ۳۹
درمان افسردگی ۴۲
فصل سوم:«روش اجرای تحقیق»
مقدمه ۴۷
روش تحقیق ۴۸
طرح تحقیق ۴۹
جامعه آماری ۵۰
نمونه و روش نمونه گیری ۵۱
ابزار اندازه گیری ۵۲
روش جمع آوری اطلاعات ۵۳
روشهای آماری ۵۳
فصل چهارم:«تجزیه و تحلیل آماری»
مقدمه ۵۵
آزمون فرضیه ۵۶
جداول و نمودارها ۵۷
فصل پنجم:«خلاصه بحث و نتیجه گیری»
ارائه یک خلاصه کوتاه از فصل های گذشته ۶۱
بحث در زمینه یافته ها (اهمیت، تفسیر نتیجه گیری) ۶۳
نتیجه
پیشنهاداتی برای مقابله با افسردگی ۶۴
پیشنهادات تحقیق
محدودیتهای تحقیق
منابع و ماخذ
ضمائم
ترجمه مقاله بررسی خواص بنیادی مدل های پویای هدایت کشتی